治超網(wǎng)絡化設計
自2000年交通部二號令頒布以來，隨著全國各地治理超限超載工作的全面實施，各地區(qū)采購了大量的超限超載檢測設備，對本路段超限超載車輛超限監(jiān)控治理。但是由于早期的超限超載工作實施比較簡單，各地區(qū)設備技術狀況層次不一，信息化水平不高，只能達到以站點為單位的局部治理的效果，無法實現(xiàn)超限超載檢測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像與公路管理部門或其他部門的有效共享和利用，治超數(shù)據(jù)得不到有效實時傳送和保存。同時，各治超站點建設分散，而數(shù)據(jù)不能共享，造成同一車輛在不同的站點的重復檢測，加大了各站點的工作量，也造成了公路擁堵。
作為智能交通行業(yè)的重要組成部分，超限超載正處在從近期集中治理向長期有效管理過度的階段，超限超載信息的網(wǎng)絡化監(jiān)控與管理勢在必行。通過網(wǎng)絡化的監(jiān)控與管理實施能夠達到統(tǒng)一管理、合理布控、政令統(tǒng)一、杜絕舞弊、數(shù)據(jù)共享、注重證據(jù)的目的;同時為中長期路網(wǎng)投資建設提供依據(jù)，為相關部門指定政策法規(guī)提供數(shù)據(jù)，為路網(wǎng)建設質(zhì)量、運營維護提供評估參考。
石英晶體傳感器
工作原理：
首先在站級通過光纖設備、網(wǎng)線、數(shù)據(jù)交換機和服務器計算機將超限站高速非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)、低速檢測系 統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)及超限站辦公室現(xiàn)有計算機組成站級治超管理局域網(wǎng)絡，實現(xiàn)站級數(shù)據(jù)圖像共享。然后根據(jù)用戶當?shù)匾延械木W(wǎng)絡基礎，采用模塊化設計，根據(jù)用戶需求進行系統(tǒng)配置，可以滿足省(或國家)、市、站三層次多級化的網(wǎng)絡實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享管理。治超站點檢測得到的數(shù)據(jù)通過已有的網(wǎng)絡環(huán)境(包括Internet、寬帶、專線或GSM/CDMA無線網(wǎng)絡)接入到市級治超檢測數(shù)據(jù)管理分中心，進行數(shù)據(jù)的匯總和處理，市級分中心采集來的數(shù)據(jù)在經(jīng)過處理后存儲于分中心服務器。省級、國家級管理中心和各治超檢測站就可以通過Internet、寬帶、專線或GSM/CDMA無線網(wǎng)絡訪問市級分中心服務器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和有效利用。
結(jié)構(gòu)框圖：
產(chǎn)品優(yōu)勢
一、 售后服務優(yōu)勢
1. 我公司自安裝第一套超限檢測設備以來，我方保證所供貨物的各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格、及性能相一致，在貨物正常操作和維修情況下，對合同貨物的正常使用給予驗收合格后12個月的質(zhì)量保證期和24個月的軟件免費維護期(軟件免費維護期內(nèi)可免費軟件升級)，確保設備運行的長期準確性和政策適應性,并保證長期提供設備正常工作所需的備品備件。
2. 我公司長期執(zhí)行“247”(一天24小時,一周7天)服務，接到用戶維修需求后2小時內(nèi)做出響應，一般故障排除時間不超過4小時，需要現(xiàn)場解決的重大故障排除時間不超過24小時。
3. 我公司堅持每年定期或不定期的免費設備巡檢維護。
4. 我公司的售后服務質(zhì)量、服務能力在路政部門各站領導和公路局領導的肯定。
5. 我公司將在設備基礎土建施工期，安排技術人員指導施工，并保證在土建施工結(jié)束后15天內(nèi)完成非現(xiàn)場執(zhí)法稱重設備安裝。
6. 免費提供低速動態(tài)檢測軟件關于增加收費項目的軟件升級。
二、 產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢
1. 我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品自公司創(chuàng)立至今沒有由于產(chǎn)品量和服務質(zhì)量原因被客戶退貨或換貨。
2. 為了兼顧產(chǎn)品使用壽命和顯示亮度，顯示屏可根據(jù)環(huán)境光線強弱自動調(diào)節(jié)其顯示亮度。成本較高。
3. 我公司自創(chuàng)立伊始一直秉承“科技創(chuàng)新，以人為本”的產(chǎn)品設計理念，努力為客戶量身定做操作軟件，使設計的產(chǎn)品符合每一位設備使用者的工作習慣、設備使用現(xiàn)場環(huán)境以及客戶要求。
4. 為保證非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)24小時不間斷工作，檢測計算機采用國內(nèi)交通行業(yè)品牌的研祥工業(yè)
技術優(yōu)勢
1. 我公司主要技術研發(fā)人員均有動態(tài)超限檢測設備研究10年以上本行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，研發(fā)起點高于國內(nèi)競爭對手，故能提供高技術含量和高人性化的超限檢測產(chǎn)品。
2. 至2018年年底，由我公司提供的高速非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)已在多條高速公路和國道上成功應用，公司產(chǎn)品設計人員和工程技術人員在實踐中積累了大量的實際產(chǎn)品應用經(jīng)驗和現(xiàn)場工程經(jīng)驗，從而具有比其他競爭對手優(yōu)越的產(chǎn)品設計能力和產(chǎn)品研發(fā)資源，能提供更適合客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。
3. 為方便監(jiān)控系統(tǒng)擴展(增加場區(qū)監(jiān)控系統(tǒng))，本非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)將提供的2路硬盤錄像機改為4路硬盤錄像機，將來增加場區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)時無需再次增加硬盤錄像機投資。
4. 系統(tǒng)能自動屏蔽過往客車和小型貨車。
5. 系統(tǒng)設備的軟件和硬件預留治超信息網(wǎng)絡化接口，方便省公路局治超信息網(wǎng)絡化計劃的實施。 |
