治超系統(tǒng)配置性能
我公司開發(fā)出的DHS非現(xiàn)場執(zhí)法超限檢測系統(tǒng)，在以高速動態(tài)稱重作為交通調(diào)查手段的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來研制超限檢測設(shè)備的實踐經(jīng)驗，將公路管理部門對超限運輸管理的具體需求融入系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)之中，使該系統(tǒng)在交通流信息自動采集的同時，對正常行駛的載重車輛實施超限檢測，自動辨別超限嫌疑車輛。檢測精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)，檢測數(shù)據(jù)可作為執(zhí)法依據(jù);為路政執(zhí)法及時提供車輛檢測信息，使檢測效率提高，也增強了限重執(zhí)法的力度。
秤臺規(guī)格：動、靜 兩用;
可選擇寬度：3.2m
可選擇長度：21m;
國際推薦U型梁結(jié)構(gòu)，表面防銹處理，搭接式組合;
稱臺及每只傳感器單獨接地，接地電阻不小于4歐姆
全數(shù)字動靜態(tài)傳感器
信息顯示系統(tǒng)
 
采用組合式結(jié)構(gòu)，單塊在0.96米×0.64米左右，無邊框式LED室外屏，可以根 據(jù)需 要自由組合大小
◇ 像素間距：16mm
◇ 單元組成：顯示模塊、驅(qū)動板、電源等。
◇ 單元的解析度： 32×16點
單點控制方式： 靜態(tài)鎖存
◇ 亮度均勻性：一級關(guān)聯(lián)象素亮度誤差不大于6%
輪軸識別系統(tǒng)及自動欄桿控制系統(tǒng)
高速數(shù)據(jù)采集20萬次/秒采集速率，適合公路動態(tài)稱重及瞬時重量采集，可以準(zhǔn)確采集車輛單軸重、軸組重、加減速補償重、傳感器溫度改變補償重等高速車輛重量數(shù)據(jù)。
功能：
可控制雙向紅綠燈
可控制雙向欄桿機
可控制車輛雙向分離
可控制雙向軸數(shù)識別
車牌識別系統(tǒng)
包含以下配置
牌照識別器、攝像機、鏡頭、輔助光源、攝像機外罩、采集卡、云臺、支架等。
配套攝像機技術(shù)指標(biāo)要求：
CCD：彩色≥1/4英寸
分辨率：768×576 或 720×576
快門：1/60～1/10000秒
自動補光補償、強光抑制、白平衡
輔助光源技術(shù)指標(biāo)
輔助光源壽命：≥100萬次
平均無故障時間：MTBF≥30000小時
平均修復(fù)時間：MTTR≤5分鐘
輔助光源功耗：≤15W
工作環(huán)境相對濕度：<95%
支持RS-485接口，符合EIA-485標(biāo)準(zhǔn)
有效照射距離15米
數(shù)據(jù)集成控制柜
能夠采集稱重控制器、車輛分離器(或地感檢測器)和胎寬(輪軸)識別器的檢測數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)和故障信息并按要求實時上傳車道控制機。具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息接口向外部發(fā)出故障信息;
具備數(shù)據(jù)自動緩存功能，能夠保存約半年檢測車輛的數(shù)據(jù)，當(dāng)向計算機發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，能重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性;
標(biāo)定調(diào)試用計算機外接口，能夠方便地對稱重控制器、車輛分離器(或地感檢測器)和胎寬(輪軸)識別器進行校準(zhǔn)調(diào)試;
根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，系統(tǒng)具備車型、車速、軸重、總重、路面壓強、路面分層內(nèi)應(yīng)力自動計算功能;
具有防雷、抗浪涌沖擊裝置;
機柜內(nèi)置溫控器和軸流風(fēng)機，調(diào)節(jié)機柜內(nèi)始終處于適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi);
|
